Λεπτομέρειες:
|
Όνομα: | μηχανή γυαλιού διπλής τοποθέτησης υαλοπινάκων | Πάχος επίπεδου γυαλιού: | 315mm |
---|---|---|---|
Ταχύτητα πλύσης γυαλιού: | 6-15m/min | Ταχύτητα μεταφορέων γυαλιού: | 45m/min |
Διπλό γυαλί: | Διαθέσιμος | Τριπλό γυαλί: | Διαθέσιμος |
Γυαλί βημάτων: | Διαθέσιμος | διαμορφωμένο γυαλί: | Διαθέσιμος |
Βούρτσες πλύσης: | 3 ζευγάρια | Διάμετρος βουρτσών: | 0.1mm |
Υψηλό φως: | γραμμή παραγωγής γυαλιού 15mm μονώνοντας,γραμμή παραγωγής γυαλιού 3mm μονώνοντας,15mm μονωμένος εξοπλισμός κατασκευής γυαλιού |
γραμμή παραγωγής γυαλιού 315mm επίπεδη μονώνοντας με τις μαλακές βούρτσες πλύσης 3 ζευγαριών χαμηλός-ε
1, φορτώνοντας μέρος
Για να αποφύγετε το γυαλί χαμηλός-ε βάλτε την αντίστροφη πλευρά και αφήστε τα σημάδια ροδών ή το επίστρωμα γρατσουνιών χαμηλός-ε που χρησιμοποιούμε την επιθεώρηση επιστρώματος - ταινία μετάλλων αγώγιμη (άλλη φωτοηλεκτρική ανίχνευση χρήσης επιχείρησης, σκληρή να αναγνωρίσει για το υψηλότερο διαφανές επίστρωμα ταινιών)
(Στήλη νάυλον και πολυουρεθάνιου + μετάλλων
2, μέρος πλύσης και ξήρανσης
* Οι μαλακές βούρτσες τριών ζευγαριών μπορούν να πλύνουν το γυαλί χαμηλός-ε και το κανονικό γυαλί, η διάμετρος είναι λιγότερο από 0.1mm.
* Τα υλικά είναι ανοξείδωτο.
* Το μαχαίρι αέρα είναι σχέδιο επιπλεόντων σωμάτων, κρατά πάντα τη σωστή και κατάλληλη απόσταση 3mm μεταξύ της επιφάνειας γυαλιού και του μαχαιριού αέρα (ίδιων όπως τη δομή LISEC (παρατήρηση: 3mm είναι η καλύτερη απόσταση ξήρανσης)
Υπάρχει μια καθολική κοινή συσκευή. Όταν το πάχος γυαλιού άλλαξαν, το μαχαίρι αέρα μπορεί να κινηθεί προς τα εμπρός και προς τα πίσω για να ρυθμίσει την απόσταση, έτσι ώστε η σχετική απόσταση μεταξύ του μαχαιριού αέρα και του γυαλιού είναι σταθερή, ώστε να αποφευχθεί η ζημία στην ταινία γυαλιού λόγω της αλλαγής του πάχους γυαλιού.
* Η συμπίεση-ρόδα μπροστινής και πίσω πλευράς είναι όλη ενεργά η κίνηση και μεταβιβάζει. Κανένα mater το μέγεθος γυαλιού δεν είναι μεγάλο μικρό/πυκνά/λεπτός (8mm), όλα εγγυάται το πέρασμα γυαλιού μέσω ομαλά. (Ίδιος όπως LISEC)
3, ανιχνεύοντας το μέρος
4, μέρος συνελεύσεων
Η ενσωματωμένη ανυψωτική δομή ακτίνων (διπλές ακτίνες) κατάλληλη για ανιχνεύει και σκουπίζει το γυαλί
5, γεμίζοντας και πιέζοντας μέρος αερίου
1, μέτρηση πάχους: ο κύλινδρος οδηγεί τον ηλεκτρονικό κυβερνήτη για να μετρήσει το πάχος γυαλιού και το πλάτος πλαισίων αργιλίου, για να παρέχει τις παραμέτρους για τον πληθωρισμό και τη σερβο συμπίεση
2, σύγχρονη ακτίνα ζωνών που κινείται: η σύγχρονη ακτίνα ζωνών θα κινηθεί σύμφωνα με το πάχος γυαλιού και το πλάτος πλαισίων αργιλίου για να εξασφαλίσει ότι η τρύπα πληθωρισμού ήταν μεταξύ του πρώτου και δεύτερου πλαισίου αργιλίου γυαλιού να διογκωθεί το χάσμα (η αξία προέρχεται από ΣΥΝΕΧΕΣ pushrod και τον ηλεκτρονικό κυβερνήτη)
3, εισάγουν τη συγκέντρωση αερίου αργού στην οθόνη αφής σύμφωνα με τον πελάτη που απαιτείται
4, λειτουργία επίδειξης: η οθόνη αφής θα επιδείξει ολόκληρη τη γεμίζοντας επεξεργασία αερίου αργού, ξέρετε πολύ σαφή πόσο ήδη αέριο αργού αρχειοθέτησε μέσα
Ε, ΑΈΡΙΟ που γεμίζει από το κατώτατο σημείο
(Παλαιός τύπος)
Το πιέζοντας μέρος ήταν διαίρεση σε 4 μέρη (ανά 800mm), όταν το μικρό πέρασμα γυαλιού μεγέθους (λιγότερο από 800mm) μέσω του γεμίζοντας τμήματος συμπίεσης και αερίου, μόνο εργασία ενός μέρους.
Εάν περισσότερο από 800mm αλλά λιγότερο από 1600mm, αυτό δύο μέρη θα λειτουργήσουν, καμία ανάγκη ολόκληρη εργασία τμημάτων Τύπου και αερίου η γεμίζοντας. μπορεί να σώσει το γυαλί αργού.
Το Φ, δευτερεύων τρόπος σφραγίδων ακολουθεί τη σφράγιση (νέος τύπος)
(η πλευρά μηχανών έχει έναν αισθητήρα οξυγόνου με 7-8 να ανιχνεύσει τα σημεία.
Διευθετήσιμα πιέζοντας μέρη Γ
1, έχει εκεί την πίεση μετά από τη συγκόλληση στο πιέζοντας πλαίσιο, έτσι από - τα προβλήματα μορφής είναι αναπόφευκτα μετά από να χρησιμοποιήσουν κάποιο χρόνο (η μηχανή δεν μπορεί να πιέσει DGU κατάλληλα, ομοιόμορφα και στενά)
Για αυτό το ανώμαλο αναπόφευκτο ζήτημα, είναι εδώ η λύση μας
2, συμπίεση βιδών μολύβδου
Μεταφορείς αεροπορικής υποστήριξης Χ (προαιρετική λειτουργία)
Εγγυηθείτε το DGU μέσα σε καθαρό χωρίς σημάδια ροδών
Μετά από να πλύνει και πρίν πιέζει είναι όλη η αεροπορική υποστήριξη
Ι τμήματα ηλεκτρικής ενέργειας
Χρησιμοποιούμε το yaskava της Γερμανίας simens/Ιαπωνία
Κύριος συστατικός κατάλογος
Συστατικά | Εμπορικό σήμα | Παρατήρηση |
Σερβο μηχανή | Γερμανία Simens | Για το περπατημένο γυαλί |
Σερβο οδηγός | Γερμανία Simens | Για το περπατημένο γυαλί |
Σερβο μηχανή | Γερμανία Simens | Για τη μεταφορά |
Σερβο μηχανή | Γερμανία Simens | Για τον Τύπο |
PLC | Γερμανία Simens | |
Τμήμα χαμηλής τάσης | Γερμανία Simens | |
Μετατροπέας συχνότητας | Γερμανία Simens | |
Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μετατροπής | Ταϊβάν MW | |
Οπτικοηλεκτρονικός διακόπτης | Κορέα Autonics | |
Πνευματικό συστατικό | Ταϊβάν Airtac | |
Πνευματικό συστατικό | Ταϊβάν Airtac | |
Οθόνη αφής | Ταϊβάν Wenview | |
Διακόπτης ταξιδιού | Ταϊβάν (ΤΕΙΝΕΤΕ) | |
Ηλεκτρονόμος | Ιαπωνία Omron | |
Φως κουμπιών και δεικτών | Γαλλικός Σνάιντερ |
Τεχνικά στοιχεία
Μέγεθος 2000*2500 Max.glass |
Κανονικό γυαλί |
2000*2500mm (二次压合 2000*3000mm) |
Γυαλί με το αέριο αργού | 2000*2500mm | |
2500*3500 ανώτατο μέγεθος γυαλιού | Κανονικό γυαλί | 2500*3500mm (二次压合 2000*4000mm) |
Γυαλί με το αέριο αργού | 2500*3200mm | |
Min.glass μέγεθος | 280*450mm | |
Πάχος γυαλιού | 315mm | |
Πάχος γυαλιού μόνωσης | 50mm (ειδικός που γίνεται ειδοποίηση για 60mm χρειάζεται την ειδική) | |
Ταχύτητα πλύσης γυαλιού | Θερινός 8-10m/min χειμώνας 6-7m/min | |
Ταχύτητα μεταφορέων γυαλιού: | 45m/min | |
Βούρτσες πλύσης | 3 ζευγάρια | |
Παροχή νερού: | Κατανάλωση νερού: 0.5t/h αγωγιμότητα: ≤50μs/cm6-7 | |
Παροχή αέρα | Ροή: 0.8m/min | |
Πίεση αέρα | ≥0.8MPa | |
Συνολική δύναμη | 3P 380V 50HZ 34KW | |
Διάσταση | 23500 *3500*3700mm |
Τρόπος επαφών
CO. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΎ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΊΗΣΗΣ JINAN LIJIANG, ΕΠΕ
Όνομα: Αυξήθηκε
Όχλος/Whatsapp/wechate: +86 130 7535 5217
Ιστός: www.lijiang-glass.com
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: Το Sales@lijiang-glass.com
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Rose
Τηλ.:: +86 18678875966
Φαξ: 86-0531-85960498