Κοίλη μηχανή επεξεργασίας γυαλιού διπλής τοποθέτησης υαλοπινάκων 10m/Min

Αυτόματη διπλής τοποθέτησης υαλοπινάκων κοίλη γυαλιού επεξεργασίας γραμμή επεξεργασίας γυαλιού μηχανών μονωμένη LJBZ2535/

LIJIANG η γραμμή παραγωγής υιοθετεί την πιό πρόσφατη τεχνολογία, ο κύριος σκοπός του είναι να δημιουργήσει το υψηλό σημείο

η ποιότητα, για να παρέχει στους πελάτες την πιό πρόσφατη τεχνολογία παραγωγής, βελτιώνει την αποδοτικότητα παραγωγής,

εκτός από τις δαπάνες παραγωγής και τα μέγιστα κέρδη προϊόντων.

Τώρα LIJIANG έχει κυρίως δύο είδη γραμμής IG με διαφορετικές δύο διαφορετικές τεχνολογίες. Κάποιος χρησιμοποιεί

η μεταφορά κυλά για να μεταφέρει το γυαλί, και άλλο είναι μια νέα τεχνολογία που χρησιμοποιεί να αέρας-επιπλεύσει

τεχνολογία για να μεταφέρει το γυαλί. Αυτή η νέα τεχνολογία είναι να αποτραπεί το γυαλί από τη μόλυνση

από τις ρόδες και η αναχώρηση των ιχνών, τόσο της νέας τεχνολογίας χρησιμοποιείται για να βελτιώσει της παραγωγής IG υψηλής - ποιότητα.

Το πιέζοντας τμήμα LJBZ2535glass χρησιμοποιείται για τη συμπίεση και το επίπεδο της μόνωσης του γυαλιού και του επιπέδου

πίεση. Και οι δύο από δύο ενέργειες ολοκληρώνονται σε αυτό το μέρος, το οποίο μειώνει πολύ το μήκος δομών

από ολόκληρη τη μονώνοντας γραμμή παραγωγής γυαλιού.

Το γυαλί υποστηρίζεται και διαβιβάζεται από τον κύλινδρο πολυουρεθάνιου. Ο κύλινδρος μετάδοσης οδηγείται

από τη μηχανή μέσω της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας, η οποία οδηγείται από τη ρόδα αλυσίδων. Σταθερός

το οπίσθιο πιάτο πίεσης είναι εξοπλισμένο με τη συσκευή προσκεφάλων αέρα για να βοηθήσει τη μεταβίβαση γυαλιού. Το προσκέφαλο αέρα

η πηγή αερίου φιλτράρεται από το φίλτρο υψηλής ακρίβειας. Το σύστημα ελέγχου αέρα ρυθμίζεται σύμφωνα με

συνθήκες εργασίας του γυαλιού. Το κινητό μπροστινό presser είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή αναρρόφησης που μπορεί

κρατήστε το γυαλί σταθερά. Η φέτα γυαλιού και η επίπεδη πίεση από την υδραυλική πίεση οδηγούν τις δραστηριότητες ελέγχου

πριν από τον άξονα σύγχρονης μετάδοσης του συμπιεστή, εξασφαλίστε ότι δύο κομμάτια του γυαλιού μπορούν

ακίνδυνα και ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο και σύμφωνα με το σύνολο ο κύλινδρος χρόνου και πίεσης, υδραυλικό σύστημα

μπορέστε αυτόματα σύμφωνα με το μέγεθος του γυαλιού να παρέχετε το είδος τέσσερα πίεσης, διαφορετικό

οι προδιαγραφές του κοίλου γυαλιού μπορούν σύμφωνα με τον απαραίτητο κύλινδρο πίεσης, να προσαρμοστούν

απαιτήσεις το γυαλί.

Και των παραμέτρων του αριστερού και δεξιού προσανατολισμού της πλευράς γυαλιού και του προσδιορισμού θέσης γυαλιού επάνω και

κάτω από την κατεύθυνση τίθεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη. Το σερβο σύστημα μπορεί ακριβώς

εκτελέστε τις θέτοντας παραμέτρους.

Είναι το πρώτο στην Κίνα για να χρησιμοποιήσει τα διευθετήσιμα σημεία για να εξασφαλίσει ότι η πλάκα στερέωσης δεν θα παραμορφώσει ποτέ.

Υιοθετούμε CNC την τεχνολογία στον πιέζοντας πίνακα. Σχεδιάσαμε τα διευθετήσιμα σημεία μέσα

πιέζοντας πίνακας για να κρατήσει το πίσω πιάτο ευθύ όλη την ώρα. Στην Κίνα, εκτός από LIJIANG, κανένας δεν μπορεί

εγγυηθείτε ότι ο πιέζοντας πίνακας θα παραμείνει κάθετος και ευθύς όλη την ώρα μετά από χρησιμοποιημένα 10 ή 20

έτη. Εντούτοις, λύνουμε αυτό το πρόβλημα ήδη.

Το πιέζοντας κιβώτιο χρησιμοποιεί τη σερβο μηχανή και τη ζώνη συγχρονισμού για να υποστηρίξει τις πιέζοντας μονάδες IG.

Η σερβο μηχανή μπορεί να υπολογιστεί ακριβώς το πάχος του πλήκτρου διαστήματος γυαλιού και αργιλίου.

Έναντι του παραδοσιακού υδραυλικού σταθμού, η σερβο μηχανή μπορεί να εγγυηθεί την ακριβή εργασία

η πίεση και προστατεύει το γυαλί από τη ζημία, αυξάνοντας συγχρόνως την ταχύτητα εργασίας.

Η ειδική δομή μέσα στο πλυντήριο μπορεί αυτόματα να αναγνωρίσει το πάχος γυαλιού.

Επιτρέποντας στα διαφορετικά πάχη του γυαλιού για να μεταφερθεί γρήγορα, αυξανόμενη ταχύτητα παραγωγής.

Σύμφωνα με τη δοκιμή, παίρνει μόνο 22s για να παραγάγει ένα 1m*m μονώνοντας γυαλί.

1). Υπάρχει μια καθολική κοινή συσκευή, όταν άλλαξαν το πάχος γυαλιού, το μαχαίρι αέρα

κινηθείτε προς τα εμπρός και προς τα πίσω για να ρυθμίσετε την απόσταση έτσι ώστε η σχετική απόσταση μεταξύ

το μαχαίρι αέρα και το γυαλί είναι σταθερά, ώστε να αποφευχθεί η ζημία στο γυαλί λόγω των αλλαγών

από το πάχος γυαλιού.